旅客将在宽敞高阔的出发大厅办理登机手续

旅客经过安检后进入候机登机通道垂直指廊

中央大厅天花板装修已经基本完成，用于采光的53个膜结构天花板也已经安装到位，虽然没有开灯，但中央大厅光线明亮、温暖。随着南宁机场新航站楼精装修基本完成，各个区域的设施和功能已经显现。15日，记者跟随南宁机场新航站楼现场推进组工作人员，全程感受了一番在新航站楼乘机出港和到港出站的过程。

进场站前立交连接3楼出发大厅

从市区出发，沿南宁机场高速行驶至距明阳工业园区路口1公里左右的地方，就能看到路的右侧一条已经铺设完沥青路面的道路，这就是新航站楼的进场路。这条路上跨机场高速和明阳一级路后，最终直接与南宁机场新航站楼站前广场的道路相连接。沿明阳一级路立交往新航站楼走，站前广场的进场路已经基本建设完成，不少工人正忙着种植绿化树木。

这条进场路的尽头就是南宁机场新航站楼的站前立交桥，已经建设完成。如果乘车到新航站楼乘飞机出行，就需要在这座桥上下车。站前立交桥通过5个钢架桥与新航站楼3楼的出发大厅相连。施工人员正忙着在桥面上安装各种设施设备，而航站楼挑檐也保证了从这里下车不会被雨淋。

停车场就设在航站楼前的广场上，目前已经有部分道路完成，停车位也已经铺设了道砖，和现有航站楼停车场相比，就轿车来说，停车位比较大，停车也更容易。

出发多个步梯大大缩短步行距离

旅客从登机廊桥进入航班

进入中央大厅3楼的出发大厅，首先映入眼帘的是5组值机柜台，施工人员正忙着安装精装修最后的收口材料。据南宁机场建设工作领导小组现场推进组工作人员梁波介绍，这些值机柜台将分给不同的航空公司使用，如已经在南宁机场建设基地的南航、深航等航空公司，未来还会包括本土航空北部湾航空。而国际值机柜台则在靠近中央大厅东侧的位置。

在值机柜台办理完值机手续后，需要通过安检进入候机区域。新航站楼东侧水平指廊为国际候机区域；两个垂直指廊和西侧水平指廊均为国内候机区。通过安检、边检、海关等多道检查区域后，就可以进入国际候机区域，加上东侧水平指廊的三个步梯代步，行走的范围并不大。

而在国内出港区域，安检区域已经在安装玻璃格挡，通过安检后可以直接前往各个登机口。记者从安检口出发前往最远端的西水平指廊最西头的登机廊桥，步行时间为6分钟左右。西水平指廊设有3个代步步梯，即使走到最远端登机廊桥，步行距离也仅为几百米。据悉，两个垂直指廊都安装有代步步梯，可以最大限度缩短步行的距离。

到达在1楼提取行李后可乘车离开

经过分拣的行李传送到行李厅供旅客提取

和南宁机场现有的航站楼登机廊桥不同，新航站楼的登机廊桥有两个通道分别连接3层和2层，出发的旅客可以直接从连接3层的通道上飞机，而旅客下飞机后则直接进入连接2层的通道，进入新航站楼2层。目前登机廊桥玻璃幕墙、天花板和地面均已完成，登机活动端也已经安装完成。

同样从西水平指廊最远端的登机廊桥出发，旅客需要一路沿着2层走到中央大厅位置，沿线有几百米的路程，但每100米左右的间隔，就会有一个代步步梯，实际需要步行的距离并不长。在靠近中央大厅的位置，一排空房正在紧张装修，据现场推进组机电安装组负责人卢勇介绍，这里的房间全部都是钟点房，可以供中转的旅客休息，目前装修也已经进入尾声。

而在中央大厅位置，旅客需要通过自动扶梯前往新航站楼1层。1楼是整个航站楼的行李提取大厅，国内行李提取大厅的7组行李转盘已经安装完成。国际行李提取大厅安装了3个行李转盘，施工人员正忙着安装玻璃隔断。

从行李大厅提取自己托运的行李后，乘客从航站楼1层出口离开航站楼，就到了站前立交下方，可以从这里乘坐民航大巴或者出租车离开机场。