春运全国发送30亿人次 各地火车站“黑科技”亮相

21日，在2017年全国最大范围的雨雪天气中迎来春运最后一天。40天时间里，春运见证了约30亿人次行走的身影。

上世纪80年代中期以来，春运就是反映中国经济发展、社会变迁的一面镜子。今年春运又折射出了什么新变化？未来的春运，路会越走越顺吗？

今年春节，在深圳打拼多年的文伟将自己的父母从厦门接到深圳过年，大年初三的时候又乘坐高铁到广州的亲戚家拜年。文伟说，从厦门到深圳到广州，也就是有了高铁联通起来的“高速通道”，才可能如此。

今年是我国“四纵四横”高铁网基本成型后迎来的首个春运。广铁集团客运处处长陈建平说，2007年广铁春运期间日均发送旅客不到50万人次，今年预计日均发送旅客超过117万人次，是10年前的2.3倍。高铁承担的旅客运输量首次达到三分之二。

旅游出游正在成为走亲访友之外的第二大“出行目的”。根据交通运输部及第三方机构开展的春运旅客出行预测分析，春节假期旅客出行目的中，旅游度假占14％，较2016年提高约4个百分点。

仅在2017年春节7天假期中，全国共接待游客3.44亿人次，同比增长13.8％；公民出境游约615万人次，增长7％。中国春节正有成为“世界节日”的趋势。

“传说中的‘刷脸’原来是这么便捷啊！太神奇了。”张霞感叹说。她是南昌西站第一个通过“刷脸”机进站的旅客。今年春运，南昌铁路局首次在南昌西站试点开通自助验证进站通道，让旅客直接“刷脸”进站，人均用时只需5秒左右。

在广州南站一楼的进站大厅“爱心驿站”旁，智能机器人“小璐”不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、地点指引等问询，同时还可应旅客要求表演歌舞，深受旅客欢迎。

在首都机场，旅客可以通过“首都机场官方微信”预订电瓶车、轮椅、婴儿车等服务……

国家发改委综合运输研究所副所长李连成表示，今年春运各种“黑科技”纷纷亮相，让旅客出行更加智能、便捷、舒心。未来，进一步“智能”还不只于此。交通部门要进一步挖掘利用大数据，帮助铁路、民航、公路部门做出更合理的运力安排与调整。

“未来可通过大数据，向按需求定制的方向发展。”国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东提出。

其实，“按需求定制”的春运已经出现在我们身边。从1月13日春运开始到2月2日放假最后一天，滴滴顺风车共运送约420万人次，是去年同期的4倍，还“顺带”了12.6万件大行李，7.4万只宠物，其间参与滴滴出行“空座共享计划”的车主共有280万人。

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本周末南宁或迎学生返校高峰

2017年春运落下帷幕，其间（1月13日至2月21日）南宁市道路旅客运输行业完成客运量434.16万人次，比去年同期降低了2.92%。今年客运企业转变策略，从正面竞争到接驳运输，部分道路客运班线实现了两成左右的增长。

21日是春运最后一天，当天上午埌东客运站候车大厅内已经退去了春运高峰时的忙碌，客流开始恢复正常。

据介绍，今年春运南宁市道路客运市场出现节前上涨节后下降的情况。由于今年春节较早，春节前道路客运出现学生流、务工流和探亲流高度叠加的情况，一度让不少客运站出现连续多天的客流高峰，客运量较往年相比提高不少。

但节后返程高峰从年初六延迟到了年初八，而且仅有探亲和务工的出行客流，客流量较往年出现了明显下降。“主要是今年春运结束比较早，而南宁的大中专院校下周才开学，这就导致学生返校高峰出现在春运结束以后。”埌东客运站副总经理弄小玲说，预计本周末南宁市各大客运站就会迎来学生返校高峰。