缓解交通矛盾南宁已有错时放学 错时上下班可行？

在云景路小学门前，每到上学、放学时间，周边道路就十分拥堵。记者宋延康 摄

　　每天上学、放学时间，学校周边道路就堵成一锅粥，让接送孩子的家长、过往车辆头疼不已，有没有办法解决这一问题？日前，全区城市道路交通管理工作会议提出，交通管理部门将协调教育、卫生计生等部门推行“错时上下班”策略，缓解静态交通矛盾。据了解，南宁已经有不少学校尝试通过错时放学，缓解周边道路交通拥堵问题。

　　北大南宁附属实验学校位于白云路，目前有学生3500多名。该校实行寄宿管理制度，学生周一来校，周末放假回家。该校周边道路狭窄，如果每周五全校学生同时放学，将造成周边白云路、云景路、枫林路交通拥堵。

　　根据这一实际情况，该校对每周五学生放学时间进行了错时安排，分为3个阶段：小学一至三年级下午4时放学离校，四至六年级下午4时30分离校，中学生则是下午5时30分离校。这样一来，学生离校和家长接送孩子的时间就分成了三拨，避免了全校学生全挤在一起放学。另外，学生放学时间全部在下班时间前，避开了晚高峰，最大限度地减轻了对晚高峰带来的交通压力。同时，学校提倡家长把车辆停在周边，不要全部拥挤在校门口，以减轻交通压力。

　　据了解，除了北大南宁附属实验学校，天桃实验学校、秀田小学、江南小学、桂雅路小学等不少学校也已实施错时放学措施，均取得了不错的效果。那么，全区城市道路交通管理工作会议提出，交通管理部门将协调教育、卫生计生等部门推行“错时上下班”策略，缓解静态交通矛盾。这是否意味着，南宁市很快能将推行错时上下班措施呢？

　　对此，南宁交警部门相关工作人员表示，南宁交警目前还没有推行错时上下班的计划，而且交警部门没有协调教育、卫生等部门错时上下班的权限。各行各业有着不同的生产或者服务时间，要协调全市各部门错时上下班，必须由南宁市级，甚至自治区级政府部门统筹规划、实施才具有可行性。

　　■各校调查

　　南宁多所学校已实行错时放学

　　放学前后间隔时间不等，但都能有效缓解交通压力

　　学校周边道路拥堵，最常发生在小学。这是因为小学生尤其是低年级孩子，年龄小，缺乏独自回家的能力，只能依靠父母接送。记者调查得知，南宁市很多小学早已实施错时放学措施。各校放学前后间隔时间不等，长的达到了一节课时间，短的只有5分钟，但都能有效缓解了交通压力，孩子成为最终的受益方。

　　天桃实验学校

　　“每年9月的开学季，学校门前车流量非常大，增加了安全隐患。”天桃实验学校的李老师介绍说，为此，学校在每年开学前后两周的中午采取分批放学。三、四年级11时30分正常放学，一、二年级提早10分钟放学，五、六年级则推后10分钟放学。

　　到了下午放学时段，该校则通过调整上课数量的方式，达到错峰放学的目的。一、二年级的孩子下午只需要上两节课，16时30分放学。三至六年级的孩子则多上一节课，17时后放学。通过分批放学，校门口的拥堵情况得到了明显缓解。

　　秀田小学

　　据秀田小学的米老师介绍，学校从三年前开始实行错峰放学，虽然高低年级孩子放学时间仅相差5分钟，但已经有效缓解了道路的交通压力。低年级孩子被父母接走后，高年级孩子再步行回家，这样一来，保证了孩子们的安全。

　　江南小学

　　去年春季学期，江南小学开始了错峰放学的尝试。通过下午一、二年级学生上两节课，三至六年级学生上三节课的方式，从而产生了时间差。错峰放学实施后，不仅让学校门前道路压力减轻，孩子们也因此多出了更多的户外活动时间。

　　此外，该校在放学时，还邀请家长参与维持路面秩序，取得了不错的效果。“家长们通过参与学校活动，在家委会中谈感触，更利于秩序维护。”该校曾老师说。

　　桂雅路小学

　　该校很早就已经施行错峰放学模式。中午放学时，低年级孩子比高年级孩子提早离校10分钟，在下午放学时则提早离校大约40分钟。该校吴老师认为，如果早上也能错峰上学，将会对早上道路拥堵起到改善作用。

　　■提提建议

　　1.推迟低年级学生上课时间

　　采访中，多位老师表示，对于小学一、二年级的孩子而言，早上7时起床的时间太早。从幼儿园过渡到小学，应给予一定的时间。若能将低年级学生上课时间推迟，不仅能改善交通，也利于从幼儿园到小学的衔接。

　　2.校门前设置即停即走车位

　　有老师提议，交警部门能否参照民主路小学，在中小学校门前设置即停即走的车位，从而加速学校门前的车辆流通。

　　■网友声音

　　“Aa Cyun”：支持啊，感觉广西的管理越来越像大城市了。

　　“小鱼(may)”：教育部门一定要考虑上班族的工作实际情况，最好安排大人先下班小孩再放学才好，这才是以人为本，解决困难。

　　“~hua*”：学校应该错开上下班高峰期，尽量使用校车接送可以缓解交通拥堵，老人家也不要在上班高峰期跟着去挤公交车也可以缓解交通压力。部分社会车辆限时出行都可以。

　　■他山之石

　　据报道，为缓解早晚高峰期的交通拥堵，北京、重庆、杭州、石家庄、哈尔滨、长沙、南昌、成都、西安、银川、深圳、苏州等30多个城市已经相继推行错时上下班制度。有的城市起到了一定的治堵效果，有的城市却是收效甚微。

　　例如，早在2009年，宁波已经实施错时上下班制度。就在实施的第一天，早高峰和晚高峰均实现了“削峰”。而长沙市党政机关从2016年5月1日起，开始实行“朝九晚五”上下班制度。但实行半个月后，长沙的许多的士、公交司机都表示，错时上下班对于缓解交通并没有什么大的作用。