明日起广西沿海铁路货物运价将调整

上个月，“渝桂新”首趟试运班列抵达北部湾港口后下水出海，前往新加坡。广西沿海铁路货物运价调整后，将有力促进班列的开行。 （黄有贤摄）

6月28日，自治区人民政府在南宁召开《广西沿海铁路货运价格调整方案》新闻发布会。记者从会上获悉，2017年7月1日零时起，广西沿海铁路将调整货运价格，货物运价将较大幅度下降。其中，集装箱货物平均运价水平从目前0.201元/吨公里下降至0.161元/吨公里，降幅达20%。这对促进全区大力发展北部湾港口集装箱海铁联运，更好地服务“渝桂新”南向通道建设，发展向海经济，具有重要意义。

沿海铁路货物运价将较大幅度下降

广西沿海铁路作为国家重要基础设施，是国家“一带一路”建设的前沿地带，是西南地区连接东盟的出海大通道，是西南进出口物资运输的重要力量。当前，新的发展形势对沿海铁路提出了新要求，需要对货物运价进行优化调整。

此次货运价格调整方案主要内容是：统一取消广西沿海铁路公司管段内固定基价1，适当增加基价2的费率。调整价格后，集装箱货物平均运价水平从目前0.201元/吨公里下降至0.161元/吨公里，降价0.04元，降幅20%；其他品类货物降价0.01元，降幅5%。价格调整后重点降低铁路集装箱运价，优化大宗散杂货运价，综合运价水平不高于现行运价标准。可以看到，总运量90%以上的货物运费都不同程度下降，特别是集装箱等高附加值货物运价降幅较大。

运价下降有利于提升企业产品竞争力

那么，此次货运价格调整对企业有哪些具体的影响呢？发布会现场，许多企业纷纷表示，物流成本的降低将有利于提高企业的产品竞争力。

广西柳州钢铁集团有限公司是广西沿海铁路的一大物流用户之一。“集团每年大宗原材料的进口超过3000万吨，而通过沿海铁路进出口的超过1000万吨。” 广西柳州钢铁集团有限公司副总经理唐天明给记者算了一笔账，“按照新方案，材料运输每吨公里降价0.01元，全年我们降成本达到1000多万元。” 唐天明说，原来的沿海铁路运价收费标准偏高，造成企业成本压力过大，产品竞争力下降，而如今的调价，对企业的降本增效是一大利好。

来自云南的企业也有同样的感受。云天化集团的主要产品化肥基本是通过铁路运输到达北部湾港口，从而出口到印度、越南、孟加拉、美国、巴西等国家。云天化集团物流中心的总经理黄怀中说，集团货物从云南到达北部湾港口，每吨货物的运价大概在195元至197元之间，调价后，根据测算，每吨货物运价降幅达到5至6元，如果按每年进出口300万吨计算，降价达到1800万元。“这对企业的持续发展起到很有利的支撑作用。”

全力打造“渝桂新”南向通道

此次调整是自治区、中国铁路总公司落实中央提出的供给侧改革的重大举措，是落实广西今年政府工作报告关于“建设国际物流大通道”的重要措施，是落实广西“三大定位”新使命、打造“渝桂新”南向通道的关键举措。

近几年来，是广西铁路建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期，高铁里程从零起步快速跃升至1751公里，货运能力得到进一步释放。为此，全区将大力发展多式联运，降低社会综合物流成本。

南宁铁路局相关负责人介绍，下一步将加强海铁、公铁基础设施大融合，全力以赴加强“渝桂新”南向通道建设，构建向南经海运至新加坡及全球，向西北连接川渝地区及中欧班列的一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道，形成汇集人流、物流、信息流、资金流的通道效应。