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"南向通道"连接"一带"与"一路"

发布时间: 2017-09-12 |来源: 中国—东盟博览会官方微信 |作者: 佚名 |责任编辑: 沈晔


“南向通道”是在“一带一路”框架下,向北连接丝绸之路经济带,向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的经济走廊。“南向通道”的建设,将让“一带一路”经中国西部地区形成完整的环线。



广西作为“南向通道”的重要节点,正借助自身“三大定位”以及中国—东盟博览会永久举办地等金字招牌,努力将“南向通道”打造成为东盟商品进入中国,以及中国内陆商品走向世界的最便捷通道。

衔接“一带一路”的区域合作发展之“道”



2010年,中国—东盟自贸区元年。  当时的人们或许很难想象,榴莲、火龙果、红毛丹等东盟水果,7年之后会便宜得像本地水果一样。越南火龙果的价格从曾经的每公斤30元人民币,降至今天的几元钱,“奢侈品”就这样走进了“寻常百姓家”。  便利贸易环境,意味着人们可在本地市场上,购买到质优价廉的舶来品。而与中国—东盟自贸区建设一样,“南向通道”给中国与“一带一路”沿线地区带来的好处,不仅有助于改善人们的生活面貌,更将有利于推动地区发展,乃至中国—东盟命运共同体的建设。  在“一带一路”建设的层面,“南向通道”与东盟国家海陆相连,进一步可对接21世纪海上丝绸之路;另一方面,“南向通道”在亚洲内陆接通“渝新欧”和“郑新欧”,让中国与中西亚地区甚至欧洲紧密联系在一起。


 


这样一个贸易通道的成形,将有力推动“一带”与“一路”的有机衔接,促成中国西北与西南等地区的连通、中西亚与东南亚地区的连接。沿线国家与地区将借由这条大动脉,实现产能、市场等要素共享,共同打造一条极具生命力的国际陆海贸易新通道。  值得一提的是,中国—东盟经贸关系是低迷的全球贸易中的亮点,双方贸易额在2016年达到了4522亿美元。由“南向通道”带动互联互通的完善,区域内部的经贸往来将更上一层楼,中国—东盟命运共同体也会因此加快建设的步伐。  “南向通道”的建设,在推进“西部大开发”战略上也是利好消息。在过去,中国的西部地区绝大多数贸易通道为东西走向,连接的是中国东部沿海“先富起来”的地区。而“南向通道”由兰州和西安等西北地区,途径重庆、贵州等中国中、西部省份,向南借由南宁到达狮城新加坡,将形成中国西部地区首条南北向大动脉,让西北地区多了一条向南出海大通道,有利于西部地区相互协作、共谋发展。  在“南向通道”为中国西部地区产能“走出去”提供便利的背景下,资本的“血液”有了更多的理由流入中国西部地区,将为这些地区的开放开发提质加速,让该区域经济变得更活跃,让自身成为西部地区的“富裕通道”。

具有突出经济效益的掘金之“道”



“经广西出海的这条‘南向通道’,将重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线。”2017年8月,中国—新加坡南向通道建设磋商会上,中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌的这一观点,赢得了广西、重庆、贵州、青海等地与会嘉宾的热烈掌声。  中国内陆地区与东盟国家彼此商品需求量逐年攀升,商业往来日益频繁。据统计,重庆对东盟仅2015年进出口贸易额就累计达到约900亿人民币。  2017年5月,重庆铁路口岸至广西北部湾港的内外贸同车试运行班列,顺利完成了重庆报关转关至北部湾港并通关放行,以及海船配仓等操作。这标志着渝桂新“南向通道”已如人们所愿,实现了双向贯通。  这条通道与过去长江航运(经上海至新加坡)的江海联运通道相比,运距缩短了2150公里,时间成本节约了20天以上,对企业有着难以抵挡的魅力。中国力帆集团副董事长陈卫就表示,未来力帆的摩托车产品可通过“南向通道”实现“向南卖摩托”,以性价比更高的运输方式,直达东南亚摩托车消费市场。



铁路运输的成本优势,也是“南向通道”商业潜力的另一种体现。以渝桂新“南向通道”为例,从重庆沿铁路南下至广西北部湾港,与空运货物相比可降低80-85%的运输成本;与公路运输相比,虽然时间成本基本相当,但运输费用可以降低约一半。  因此,对具有一定保质期的农副产品,或附加值较高的工业产品等门类的大宗商品而言,“南向通道”是一条可以兼顾运费和效率的便捷贸易通道。

东博会提供的快捷之“道”



2017年7月,广西壮族自治区常务副主席蓝天立受邀访问新加坡,并建议双方以东博会为平台,共建“南向通道”;中国商务部副部长钱克明也在另一重要场合表示,中国要更好发挥东博会平台作用,建设“一带一路”。  作为中国和东盟国家共办的国际性经贸盛会,成功举办了13年的东博会,恰好是多方合作共建“南向通道”的极佳合作交流平台,在“南向通道”作为贸易通道的“成长”过程中,能发挥必要的支持作用。  “南向通道”不仅是缩短彼此距离、节约沟通时间的贸易通道,更是扩大中国内陆与东盟国家乃至区域外的经贸往来、推动区域开放发展的重要渠道,发展意义重大;东博会平台则通过扩大合作区域,推动双边、多边合作项目落地,有效带动中国—东盟经贸等多领域合作,促进了大批中国企业“走出去”,与东盟国家开展合作——多年以来的优质服务,已经让东博会获得了众多来自中国河南、四川、甘肃等“南向通道”沿线省份的“老朋友”。


同时,在关系到“一带一路”建设社会基础的人文交流领域,频繁的人员往来也带来了东博会在教育、艺术等人文领域的丰富交流成果。“南向通道”也有望在这一成果丰硕的合作平台上,突显自身带动人员往来、促进民心相通的重要作用。  而体量庞大的“南向通道”,在推进过程中也难免遭遇诸如海关、进出口检验检疫、司法、语言、贸易壁垒等方面的具体问题,亟需一个对“成长”过程中“疑难杂症”进行“会诊”的平台。  面对这些难题,已形成完善工作机制和成熟合作渠道的东博会,已经做好了准备!  历届东博会的成功举办,搭建起了一条经南宁牵线、促进中国与东盟在各领域发展的稳定沟通渠道,即著名的“南宁渠道”。经由“南宁渠道”的研究探讨,必要的双边和多边的合作,将在这一平台上得到有力推动;在“南向通道”推进过程中浮现的各种“病症”,将得到有效的协商解决。  据统计,历届东博会共举办了177个会议论坛,涵盖40多个领域,实现了部长级磋商以及专家学者、政商等各界知名人士之间的对话沟通,使各方凝聚共识,共商解决中国—东盟经贸往来增加过程中的各种问题,建立起了多领域的合作机制。  2017年哈萨克斯坦出任东博会特邀合作伙伴,更标志着东博会将丝绸之路经济带上的伙伴们与21世纪海上丝绸之路建设对接起来。“一带一路”沿线地区的顶层设计者将在东博会期间齐聚一堂,共商“南向通道”——这一旨在实现“一带”与“一路”有机衔接的贸易通道的建设。

 

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