完善交通基础设施 提升通关便利水平

完善交通基础设施提升通关便利水平

——南宁市交通运输局奋力谱写首府交通运输体系发展新篇章

南玉铁路横州梁枕厂正在运梁。 （陈果摄）

南玉铁路跨广昆高速特大桥80米连续梁悬灌施工有序推进。 （陈果摄）

工作人员维护南玉铁路标准化施工示范段路基。 （陈果摄）

从党的百年历史中汲取智慧和力量，将党史学习教育成效转化为工作动力。南宁市全面落实强首府战略强枢纽专项组办公室（以下简称强枢纽办）积极把党史学习教育与推动实际工作紧密结合，开展“我为群众办实事”实践活动，全面贯彻落实党的交通强国战略，努力办好利民实事，聚力完善交通基础设施建设，提升通关便利化水平，推动首府高质量发展。

       交通强国铁路先行　

大力完善区域性国际铁路枢纽

南宁市加快推进交通民生工程建设步伐，致力推进铁路项目建设，以满足人民群众多样化、高效率、优品质的出行需求。目前，强枢纽办积极推进贵阳至南宁铁路（贵南高铁）、南宁至崇左客运专线（南崇高铁）和南玉城际铁路（南玉高铁）3条铁路的建设。截至2021年5月，南宁市铁路项目累计完成投资39.7亿元，投资完成率46.54%。

贵南高铁是广西首条时速350公里的高速铁路，已于2016年底开工建设。它起于龙里北站，终于南宁东站，全长约482公里，共设14座车站，全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。建成后，将与成贵、贵广高铁和渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，成为川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

南崇高铁是广西境内第一条广西自主投资建设的城际高速铁路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站(预留站)，至崇左南站，本线为新建高速铁路客运专线，南崇城际高速铁路正线全长119.3公里，设计速度目标值为250公里/小时，预计2022年建成通车。届时，南宁吴圩国际机场将与南宁站、南宁东站动车直通，飞机与高铁无缝换乘，城市轨道与中心城区快速连接，南宁至崇左乘车时间将从目前的2个小时缩短为30分钟。

南玉高铁属于规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，于2018年底经国家发改委正式批复，成为广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分。新建正线长度193公里，速度目标值为350公里/小时，投资概算278亿元，全线设车站6座，建设工期42个月。

目前，南玉高铁桥梁桩基施工已完成，第五座贯通隧道——王子岭2号隧道顺利贯通，预计南宁至玉林城际铁路建成通车后，将结束玉林市不通高速铁路的历史，南宁至玉林行程也将由现行的2小时05分缩短至33分钟，成为连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，对连接北部湾城市群与桂东南城镇群起到促进作用。

当前，贵南高铁、南崇高铁和南玉高铁3条铁路的建设提档加速，南通北联、西进东融的高速铁路客运骨干线路网逐步成型，“六向辐射”高铁新格局即将实现。建成后，将大大提升群众的出行效率，丰富西南地区群众的出行选择，对出行旅游、招商引资、刺激沿途经济带的发展有着积极影响，为加深广西与各地区的交流发展注入新活力，对完善广西铁路网络、优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系起到十分重要的作用。

       首府联动聚力航空　

积极提升跨境运输效率和规模

南宁市积极培育中越跨境铁路通道，大力推进航空基础设施建设，积极打造区域性航空货运枢纽，跨境货运航线不断丰富拓展，南宁临空经济聚集效应加快形成。

南宁国际铁路港自2018年5月开通运营以来，累计开行中越班列384列，其中2020年开行166列，同比增长49.5%；2021年将达到200列以上，其中1—5月开行127列，同比增长74%。

随着西部陆海新通道的建设发展和铁路国际联运无纸化通关工作的深入开展，站点配套能力的不断加强，中越跨境集装箱班列迎来新的发展机遇，成为中国与东盟国家间国际贸易陆路运输更加通畅的物流新通道。

今年以来，南宁机场开通了“B737-800F南宁—达卡”“B757-200F南宁—曼谷”“B767-200F南宁—吉隆坡”3条全货机国际货运航线，这3条全货机国际货运航线将为南宁乃至广西与东盟的经贸发展搭建起新的航空货运通道和服务平台，让南宁市与东盟国家的交流合作更加频繁和密切。截至目前，南宁机场已开通“南宁—胡志明”“南宁—达卡”“南宁—曼谷”“南宁—吉隆坡”等4条全货机航线，以及马尼拉、芽庄、金边等多条“客改货”航线。

全货机国际货运航线及中越跨境运输班列将为南宁乃至广西与东盟的经贸发展搭建起新的航空货运通道和服务平台，进一步提升南宁贸易便利化水平，为首府建设面向东盟开放合作的区域性国际大都市再添强劲动力。

       枢纽经济政策保障　

大力推进多式联运高质量发展

今年是物流业高质量发展、迈向现代化的重大转型期，南宁市持续完善物流枢纽基础设施，提升枢纽服务水平和保障能力，进一步促进降低物流成本，推动物流业高质量发展。

3月，南宁市人民政府印发《南宁市大力推进多式联运发展的若干政策》，通过项目入驻奖、水运运力发展奖励、购置补助、无水港补助等16项扶持和鼓励政策推动南宁市多式联运发展，促进形成规模经济。对枢纽点进行集货组货补贴，实现节点降本、增效提质；推动多式联运国际国内物流大通道的拓展，培育和开拓以南宁为中心的多式联运物流运输通道，着力推动海铁联运、水铁联运、江铁海联动发展，提高大通道运输效率。

该政策的出台，有利于培育增量企业，有效推动南宁市主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略的实施，提升首府经济竞争力。壮大多式联运经营主体数量和规模后，不仅有利于南宁市打造高效的现代物流体系，提高百姓生活交通便利性，促进城市产业的合理规划，还能为群众带来更多更优的就业机会，吸引更多人才及产业导入。

下一步，强枢纽办将在全面落实强首府战略中当好先行，努力在“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局中发挥带动作用，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献力量。