南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通

南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通

为先期开工项目，横跨玉林市和梧州市　

11月21日，由广西交通投资集团主导建设、中铁四局施工的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称南深高铁玉岑段）全线最长隧道——容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。

南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。设计速度350公里/小时，线路全长111公里，建设工期42个月，新建容县南站和岑溪东站两座车站。

广西南玉铁路有限公司副总经理鱼安卿介绍，南深高铁玉岑段积极推进智慧梁场、小型预制构件智慧中心建设，着力打造路基、桥梁、隧道品质示范工程，项目建设品质得到全面提升。

容岑隧道为南深高铁玉岑段先期开工段工程，横跨玉林市和梧州市，进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市。中铁四局南深高铁玉岑段3标项目经理汪成龙介绍，该隧道全长7036米，为双线单洞隧道，设斜井1座，洞身最大埋深271米。隧道地质情况复杂，洞身穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，为Ⅱ级风险隧道，施工难度大，安全风险高，是南深高铁玉岑段项目全线重难点控制性工程。

容岑隧道开挖全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，及时准确掌握围岩变化情况；运用钻爆法光面爆破技术，减少对围岩扰动，较好地控制超挖欠挖，克服了隧道浅埋段施工地质复杂、断层破碎带易塌陷等施工安全风险，确保隧道大断面开挖满足工期、安全、质量要求，实现容岑隧道顺利贯通。

在建设进展方面，玉岑铁路3标桥梁设计21座，已开工17座；隧道设计8座，约11公里，已开工7座，约10.8公里，全线路基土石方、隧道开挖完成量占工程总量的六成左右，项目整体施工进度总体平稳可控。南宁至深圳高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。

（记者 廖欣 陆新健 胡启航 陆植寅）