南凭高铁崇凭段道岔闪光焊接完工

近日，在南凭高铁的上金左江双线特大桥，随着最后一个焊接点采用道岔闪光焊接完成，南凭高铁崇凭段无缝线路轨道焊接全部完工。该条铁路成为广西率先采用道岔闪光焊技术完成全部道岔焊接的新建高铁项目。

记者在采访中了解到，铁路线路由轨道和道岔组成，为确保铁路运行平稳和舒适性，铁路新线在完成铺轨后要将所有的钢轨和道岔焊接在一起，形成跨区间无缝线路。道岔作为轨道的重要组成部分，是实现车辆股道转换的关键，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，且分布比较集中，道岔接头焊接质量关系线路质量。国内道岔缝隙焊接原来大都使用铝热焊技术。而南凭高铁崇凭段采用的YHGC-800Z型公铁两用道岔移动闪光接触焊轨机主要应用于铁路道岔接头焊接，具有整机横移以及顶升整机功能，焊轨机机头可180度旋转，通过支腿支撑方式，焊轨机能够在道岔铺设平台任何位置悬停焊接，大幅提升作业效率。同时，该设备运用导轨加长与恒消耗量控制技术，将误差控制在±1毫米，确保焊接后道岔结构几何尺寸精度。据介绍，道岔闪光焊接施工工艺突破了传统铝热焊接技术瓶颈，提高了道岔焊接的机械化、自动化程度以及焊接质量稳定性，进一步提升高铁运营的舒适性和安全性。

南凭高铁崇凭段全线共有336个道岔焊接点，今年4月18日正式启动道岔闪光焊接施工，于5月24日完成所有道岔焊接任务，为线路高速运行打下了坚实基础。（记者 阮晓莹 韦建松 桂磊）