记者从南宁交通部门获悉,今年起南宁将实施公交专用道3年行动计划,用3年时间全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统,提升公共交通服务水平,助力“公交都市”建设。
按照规划,南宁将逐步打造以轨道、BRT为骨干,常规公交为主体,各种方式无缝衔接的公交系统。BRT作为轨道交通的延伸和补充,将提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平,解决大客流通道上的公交需求。目前南宁已规划3条BRT线路,首条BRT今年开工建设,并将于2016年投入运营,同时将有序推进BRT二、三号线前期工作。
在常规公交方面,南宁市也对全市公交专用道进行了统一规划,计划用3年时间,建设成片、成网的公交专用道。为减少重复投资,将推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、建设、完成,以及验收。根据规划,南宁将通过统一规划、分期建设、逐步成网,至2017年建设公交专用道规模总里程将达160公里以上,涉及南宁市青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区等到主要交通道路。
而为加强对专用道的管理,南宁市将扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量,在公交专用道和公共汽车增加安装专用道电子监控设施,加大对违章占用公交专用道车辆的监控。至2017年,全市所有公交专用道和公交车辆均将安装车载违章抓拍系统。
根据南宁市此前发布的规划,从今年起至2020年,南宁市将从用地与交通两个方面,通过优化与调整骨干公交走廊沿线土地利用,构建“一体化、高保障、品质化、可持续”的具有国内先进水准的公共交通系统,把南宁市打造为具有国内先进水准的公交都市。 |