南宁将对4个交叉路口“动手术”
“明秀东-园湖北”路口拥堵有望缓解
南宁市交叉路口改造工程二期是列入2016年南宁市城建项目重点推进的市政工程项目之一。7月18日,记者从南宁相关部门了解到,为了缓解南宁市交通拥堵状况,近日,南宁市交叉路口改造工程二期已最终确定对南梧大道-东州路口、明秀东路-皂角路口(即明秀东路-园湖北路口)、月湾-云景东路口、月湾-云景西路口等4个交叉路口进行改造,以破解这些路口的交通拥堵难题。
据了解,该项目由广西城乡规划设计研究院负责设计,并由南宁市纵横时代建设投资有限公司负责实施建设。目前,上述4个交叉路口的改造方案已经出炉。改造方案经相关部门做进一步优化及完善后,计划在今年下半年开始动工建设。
交通拥堵是每个城市在发展过程中不可避免的“城市病”,也是必须直面和解决的问题。此次进行改造的4个交叉路口都存在哪些问题,具体如何进行改造?连日来,记者就此进行了调查和采访。
月湾-云景东/西路口
增设右转车道和渠化岛
记者调查:
月湾-云景东路口、月湾-云景西路口是凤岭北片区的交通节点和东西向的主要通道。7月19日下午5时45分,正值交通晚高峰期,记者来到月湾-云景东路口,发现云景路只有双向4车道,没有专用的右转车道,直行车和右转车只能共用一个车道。由于进口的车道太少,此时,东进口的车辆已排起了长队,车流缓慢通行。
在月湾-云景西路口也存在同样的情况,该路口交叉口进口车道未拓宽,未设置专用右转车道,高峰时右转车已经排了约1公里的长队。
此外,月湾路是双向6车道,两侧主要是凤岭儿童公园及居民小区,平时月湾路的出行车流量也比较大。此时,在月湾路从北往南方向的车尾也排起了长队。有些司机见车龙太长,干脆掉头。
改造方案:
月湾-云景东路口:云景路东进口利用道路两侧绿化预留用地,由原来的16米拓宽为21米,车道划分为左转、直行、右转专用车道、非机动车道各1个。月湾路北进口利用路两侧绿化预留用地,由原来的18米拓宽为21米,车道划分同上。南进口路段为桥梁结构,拓宽难度较大,将保持现状。
月湾-云景西路口:云景路西进口车道重新划分为左转、直行、右转专用车道各1个。西进口利用道路两侧绿化预留用地,由原来的16米拓宽为21米。车道划分同上,并加设右转导流岛,供行人及非机动车停留。月湾路南进口利用道路东侧绿化预留用地,由原来的12米拓宽为19米,车道划分为左转、直行、右转专用车道各1个,加设右转导流岛,供行人及非机动车停留。北进口利用道路东侧绿化预留用地,由原来的18米拓宽为21米,车道划分为左转、直行、右转专用车道、非机动车道各1个,加设右转导流岛,供行人及非机动车停留。
明秀东路-皂角路口
改为红绿灯控制T字路口
记者调查:
提起交通拥挤的明秀东路-园湖北路口,相信很多市民都很熟悉。根据南宁市规划路网,园湖北路延长线定名为皂角路,因此,此次改造将把明秀东路-园湖北路口更名为明秀东路-皂角路口。
作为南宁市城市主干道,明秀东路平时的车流量非常大。7月18日下午6时许,记者来到该路口,发现皂角路右转进入明秀东路的交通量较大,且车辆通过交叉路口时受铁路桥墩及临时施工围挡位置影响,造成明秀东路直行车辆、皂角路右转车辆与对向车辆存在交通冲突点,很容易造成拥堵。此外,皂角路还缺少道路交通标志、标线,交叉口范围缺少人行横道等。记者注意到,因为明秀东路设有中间隔离栏,有不少电动车为抄近路,在明秀东路南侧上逆行,跟从皂角路右转进入明秀东路的机动车混行,加上有些行人肆意横穿路口,路面状况十分混乱,不由得令人捏一把汗。
改造方案:
方案提出,拆除现有明秀东路路段中间隔离栏,把原右进右出形式改造为红绿灯控制T字交叉路口形式,破除西进口一段侧分带,扩展车行道宽度,并重新划分为车道,增加右转专用车道,提高路口通行能力及安全,增设导流岛,以方便行人过街。
皂角路则将拆除交叉口东南侧围挡,恢复机动车道路面结构,扩展右转车道。
南梧大道-东州路口
破除部分中分带及侧分带
记者调查:
7月18日下午6时30分,记者来到南梧大道-东州路口看到,南梧大道上的交通信号灯属于双向交通放行,由于左转进入东州路的车辆和直行车辆同时放行,存在交通冲突点,有些车辆还没来得及左转进入东州路,其他方向的绿灯就亮了,其他方向车辆一拥而上,造成这些左转车辆被包围在车流中,进退两难。记者同时注意到,由于该路东进口处的侧分带未在停车线断开,非机动车从南梧大道左转进入东州路,显得很困难,非机动车只能经交叉口西侧人行横道过街,结果又和东州路左转进入南梧大道的车辆相冲突,更加容易造成交通混乱。
改造方案:
南梧大道东进口段破除中分带,增设2条左转车道;破除部分侧分带,增设非机动车左转车道;西进口破除部分中分带,增设掉头车道;破除侧分带,增设机动车右转车道。东州路南进口段也将破除部分中分带,增设1条左转机动车道。 |