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中越班列南宁至同登段开出11小时25分钟新纪录 启用“铁路快通”模式,较普通跨境货物班列节省约6小时

发布时间: 2022-06-15 |来源: 南宁日报 |作者: 综合 |责任编辑: 李鑫


中越跨境快通班列驶经南宁南站。(何新凤摄)

6月13日9时55分,经过11小时25分钟的运输,自南宁国际铁路港开出的满载淋膜纸、易拉罐空罐等货物的中越跨境快通班列抵达越南同登站,较普通跨境货物班列节省约6小时。这是中越跨境货物班列开行以来,南宁至同登段运行时间最短的班列。


该趟班列启用“铁路快通”模式,即企业可在发运地实现“一站式”完成海关报关、查验等手续,无需在口岸另行办理转关手续。中国铁路南宁局集团公司在保障运输安全的基础上,结合凭祥铁路口岸出境运输特点,进一步优化运输组织,将跨境直通货物编组在一起,做到一次装箱、即装即走,无需进入中间车站重新编组,提高了运输效率。


据了解,这趟跨境班列在南宁始发时有33节车厢,其中13节可成组发往越南。列车到达凭祥站后,保留13节成组挂运的“铁路快通”模式车组,在凭祥海关、边防检查人员检查确认后,及时发往越南,有效减少班列的编组送检等待时间,为出口企业节约物流成本。


“这几年,公铁接驳的结合部增加了叉车、装运车以及装卸工人的数量,让货物能够快运、快装、快卸,提高了货运周转率和运输率。”泛东国际供应链公司董事长卿伟说,“铁路快通”模式启用后,货物走铁路可以节省7%—13%的运输成本。


近年来,为提高中越跨境货物班列运输效率,海关、铁路等部门持续优化通关流程和运输服务,于2020年7月在国铁凭祥口岸物流中心启用95306“数字口岸”系统,实现了铁路、海关、边检信息数据共享,货物通关时间从原来三四小时缩短到几分钟;去年5月,南宁国际铁路港海关监管作业场所运营,9月启用“铁路快通”模式;今年6月,“铁路快通”模式实现跨区域双向贯通,南宁至越南河内的中越跨境货物班列运输时间不断压缩,基本实现“一日达”,搭建起一条中国面向东盟的快速陆路大通道。

自2017年11月底中越跨境集装箱班列开行以来,平稳运行近5年,累计开行834列。其中,今年截至目前已开行147列,同比增长26.5%,有力保障跨境物流畅通。

(记者/阮晓莹、莫育杰、李伊)

 

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