建设枢纽节点 通达“越”来“越”快

南宁国际铁路港龙门吊进行跨境货物吊装作业。记者 黄维业 摄

12月12日10时，南宁巨力物流有限公司一辆满载跨境电商包裹的货车从南宁综合保税区驶出，在行驶10小时后到达越南河内市开始分拣。越南消费者在网上下单，商品从国内集货分拣到申报离境全程不超过5天就可以送达，最快情况下3天内就可以送到越南消费者手中。

巨力公司的货车所行驶的线路正是广西已经开通的6条经中越双方共同确认的国际道路货运线路之一，其中从南宁综保区经东兴、爱店、友谊关等口岸的3条运输线路已基本实现12小时“厂到厂”通达。

12月12日，装载203吨工业机械、纸杯、饮料等货物的中越快速通关班列从南宁国际铁路港驶出，行驶14.5小时后到达越南安员站。而今年从南宁机场飞往越南胡志明市的第134个货运航班也在12月3日从南宁吴圩国际机场起飞，搭载的21.2吨货物飞行2小时15分后降落在胡志明市的越南国家机场。

中越班列自2017年开通以来累计开出1078列，运送进出口货物59.54万吨，今年实现了每周3班常态化运营。而南宁吴圩国际机场的国际货邮吞吐量和在飞国际货运航线均实现快速增长——2022年国际货邮吞吐量突破7万吨，同比增长207%；今年以来累计开通16条国际货运航线。

中越间繁忙的国际货物流通，得益于近年来南宁市不断完善的跨境铁路、公路、港口等多式联运网络，也得益于南宁市加快构建跨境物流服务保障体系，全力为企业打造时间最短、成本最低、服务最好的跨境物流通道，让更多国货走出国门，也让更多越南商品进入国内市场，为两国经贸往来提供了便捷的“快车道”。

据介绍，南宁市近年来不断加大跨境物流基础设施建设力度，加快推动崇左到凭祥铁路、崇左至爱店口岸高速公路、南宁机场第二跑道、T3航站楼等项目建设。加快建设南宁国际铁路港、南宁国际空港综合交通枢纽等一批物流枢纽，有效促进吴圩空港、国际铁路港、综合保税区“两港一区”联动，以重要物流节点建设为纽带推动交通、物流、产业加速融合。

目前，广西对越边境的9个陆路口岸中，南宁至友谊关、东兴、爱店、水口、龙邦等5个口岸已实现高速公路通达，预计明年年底南宁至区内所有口岸全部通高速公路。而即将开工建设的大塘至凭祥高速2026年建成通车后，将成为南宁至友谊关、爱店口岸的第二通道。

南宁市将聚焦国家所需、南宁所能、企业所盼，全面加快跨境物流通道建设，积极推进与中越边境基础设施“硬联通”，增强服务中越跨境物流通道辐射能力，着力推进制度规则“软联通”，提升公、铁、水、空多式联运水平，加快构建高效便捷的现代物流体系，吸引境内外产业、资本、技术加快向首府集聚，推动更多产业链关键环节留在南宁。

（记者 王志鹏 江茜烨）