飞行员人均已飞千余小时

10月12日上午，在南宁市公安局警用航空基地停机坪，蓝白色机身的A109E型轻型双发直升机马达发出轰鸣，螺旋桨旋转加速，机身开始上升。站在距离起飞地点20多米的外围，螺旋桨带起相当于六七级的风力，吹得记者站不稳脚跟。在当天演练的山林地带救援科目中，直升飞机悬停的下方，高约20米的树林被吹得大幅度歪斜。

悬停的飞机驾驶舱内的飞行员，无法看到机身下方的情况，救生员通过手语提示机上客舱内的绞车手（直升机救援过程中，在直升机后舱控制绞车升降吊索的称为绞车手；由吊索下降实施救援的称为救生员），绞车手再通过对讲耳麦指挥飞行员调整机位。

飞行队现有飞行员4人，负责直升机驾驶，分别是范厚月、李广满、宋剑、田正青。他们都曾是部队出色的直升机飞行员，4人各自的飞行经验均达1300小时以上。转业后，他们作为高级专业技术人才被特招到南宁警航。据悉，飞行员要驾驶任何一个新机型，都必须先经过专门培训，再通过严格的专业考试，方能取得某一特定机型的驾驶资格。

“A109E”驾驶舱内的6块综合显示屏，让外行人看着就犯晕，上面集成显示的是高度、速度、升降率、发动机转速、温度、扭矩、滑油温度、压力、旋翼转速等30多种数据的设备。在飞行过程中，飞行员观察空中和地面情况的同时，要监控这一组组密密麻麻不断闪烁跳动的数据，所有信息都要飞速地在飞行员头脑中形成判断，再将动作指令传递到手脚，精确操纵控制面板上的50多个按键、旋钮、滑杆，准确无误地做出各中飞行动作。

飞行员的平均年龄在30岁以上，曾是驻港部队机长指导员的范厚月今年38岁，行内称“这是飞行员的黄金年龄”。

据了解，南宁警务直升飞机至今已安全飞行518次，总飞行时间144小时。